詳細情報 |
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車軸: | Fuua | 懸濁液: | 機械 |
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タイヤ: | linglong | モーター: | Wechai |
色: | 選択 | タンク容積: | 45CBM |
ハイライト: | セメントのタンク車,バルク セメントのタンカーのトレーラー |
製品の説明
45 CBMのセメントのばら積み貨物船のトラック、バルク小麦粉の輸送のためのセメントの粉のタンカー
45のCBMの大きさの小麦粉の輸送のための中国のセメントのトレーラーのタンカーの工場
モデルいいえ。 | TMA370TWT125CTT |
車軸 | Fuua 16T*3 |
懸濁液 | Mechanicals 6setsのばね120*90mm |
ビーム | 16mmの中間10mm 18mmの上、Q345 |
ランディングギヤー | 中国のブランド28T*2 |
キング ピン | Jostのブランド90#/3.5」 |
タイヤ | 12.00R20の中国のブランドの放射状のもの物 |
ブレーキ | ABSとのWABCO |
タンク容量 | 45 CBM |
タンク モーター | WECHAI |
色 | 色 |
他 | 用具は、スペア タイヤのキャリア囲みます |
中国TRUCKMANのブランドの大きさのセメント タンク輸送のセミトレーラー
バルク セメントのタンクローリー、バルク セメントのトラック(別名でセメントのタンクローリー、粉の物質的なトラック)。バルク セメントを運ぶための閉鎖した貨物室そして自動荷を下す装置が付いている車。それは労働多くの包装材料およびローディングおよび荷を下すことを救うことができるセメントの植物、セメントの倉庫および大きい建築現場で主に使用されます。もたらされる3つのタイプのバルク セメント車があります:
トラックの荷を下す①の重力:最初のバルク セメントのトラック。それは通常のダンプ トラックへ閉鎖した貨物室の屋根を加えることによってなされます。貨物が荷を下されるとき、セメントは重力によって自動的に荷を下されます。方法の荷を下すこの灰は位置にしかセメントのキャリッジより低く荷を下すことができません。荷を下すとき、セメントは飛び、削除区域は大きいです。
車の荷を下す②の機械灰:50年代に使用し始めました。灰の荷を下し、セメントの異なった高さに荷を下し、セメントの飛行を減らすためにねじコンベヤーの高さを調節することを車に取付けられているねじコンベヤーを使用します。但し、機械部品の荷を下す灰は直接セメントを押すので身に着け易いです。
車の荷を下す③の空気の灰:60年代に現われられて、それは使用し比較的やすいです。現在、このタイプの車の最大負荷容量はほぼ100トンです。その貨物室は直立している立つか、または車フレームで横たわるタンク タイプの容器です。横のタンクに低い重心があり、車は固定して動き、広く利用されています。タンク ボディは鋼板かアルミニウム版によって溶接され、またガラス鋼鉄から成っていることができます。タンクの上部はタンクの長さに沿う1つ以上の灰を振りかける開始を全体のタンクを満たすことを促進するように与えられます。灰の積地は維持の人員のための入口として倍増できます。タンクの底はセメントの流動化装置を与えられます。車は灰の荷を下すことのための空気圧縮機が装備されています。灰が荷を下されるとき、圧縮空気はタンクの底からタンクに送られ、薄い流れにエア セメントの混合物を形作るためにセメントで均等に満ちているセメントの流動化装置のエア透過性の層分けられます。漏る排出管。空気の灰の排出方法に速い灰の排出、より少ない塵の飛行の利点があります、高さおよび間隔に排出するのに適用範囲が広く長い排出管が使用し風の強い日の開いた天候で使用することができます。