半Q345 Mnのトレーラ トラック、半貨物および容器を運ぶ貯蔵のトレーラー

製品の説明

半Q345 Mnのトレーラ トラック、半貨物および容器を運ぶ貯蔵のトレーラー

塀のセミトレーラーは塀の構造が付いているセミトレーラーです。それに使用の広い範囲があり、媒体重いそしてバルク貨物の中型および長距離の交通機関のために主に適して。それに強い適用の可能性があり、中型および長距離の貨物車のための最初の選択になりました。

1. 車ボディは良質の鋼鉄、先端技術および厳密な生産から成っています。車の構造は適度です、性能は信頼できます、操作は簡単であり、出現は美しいです。

2. 一連のセミトレーラー フレームはによビーム構造であり、縦方向ビームはまっすぐまたはgooseneckです。網の高さは400mmから550mmのマンガンの版溶接されますから。縦方向ビームは自動水中に沈められた溶接によって溶接されます。フレームは発破を掛けました撃たれます。ビームは縦方向ビームを突き通し、全体として溶接されます。

3. 懸濁液はタンデム リーフ・スプリングおよび懸濁液軸受けから成っている非独立した鋼板押された堅い懸濁液を採用します、;構造は適度であり、負荷を支えるのに衝撃を減らすために使用されている強い剛性率および強さがあります。

3つの車軸塀の貨物半トレーラーは貨物および容器の輸送を製造します

私達の工場意見:

2013年以来、世界の上500人の交通機関および兵站学の会社の資金繰りはずっと約6%の混合の年間成長率と、上がっています。従って、欧州中央銀行がとらわれの購入計画を終えることにしても金利の起こる今でも融資の合併および獲得を行なう戦略的な投資家のための方法があります。

交通機関および兵站学工業は会社の利益を促さない残酷な競争の状態に現在あります。この文脈では、会社にまた多くの心配があり、ビジネス流線形になることおよびデジタル化の追求に断固として投資できません。運送会社および市場として初心者はまた大きい圧力の下に市場を書き入れることの彼らのペースを、輸送の会社の売上総利益のレベルありました進めています。

この環境では、規模の経済を追求しているどの会社でもそれから寄与し、大きい会社はそれをそのような投資をすること容易見つけます。M及びAトランザクションの巨大な潜在性が原因で市場は将来起こると、より多くの売買活動期待されます。兵站学および貨物工業および海運業がそれ以上の統合を経るかもしれないことタンカー工業は旅客船工業の建て直しの強化の波に追いつくので中期で、期待されます。