420hp Howo Sinotruk 6x4のトラクターのトラック、10の荷車引きのトラクターの頭部の評価される力309kw

製品の説明

420hp Howo Sinotruk 6x4のトラクターのトラック、10の荷車引きのトラクターの頭部の評価される力309kw

2020モデルSinotruck Howo 6x4 420hpのトレーラー トラックのトラック10の荷車引き

トレーラー トラックのトラックの発動機は何ですか。

セミトレーラーのトラクターはセミトレーラーを引くための特別な装置が装備されている商用車です。
駆動機構の前部車はトラクターと呼ばれ、駆動機構のない後部車はトレーラーと呼ばれます。トレーラーはトラクターによって引かれます。
トラクターおよびトレーラーを接続する2つの方法があります:第1はトレーラーの前部半分がトラクターの後部セクションの上の牽引のサドルに置かれる、トラクターの後ろの橋はセミトレーラーであるトレーラーの重量の一部分を受け取りますことであり、;第1はトレーラーの前部分がトラクターの後部に接続されることです。トラクターは先に力を引っ張ることを提供し、がトレーラーを引張りましたり、トレーラーの下りの重量に耐えません。これは完全な懸濁液です。

維持の知識の編集者
1. 最初の保険はキーです
新しい車の維持は十分なべきです。ほとんどの車の所有者は特別な給油所にほとんどの自動車メーカーが最初の保険を自由に油をさす新しい車のための取り替えの割引に実行したので製造業者の規則に従って維持を行うことを行きます。例えば、上海GMは保証期間の間に4つ自由なオイルをおよび石油フィルターの取り替えサービス提供します。しかしスタッフにも相談しないまた整備用マニュアルも読んではいけない少数の車の所有者が、そうそこにあります最初の保険を逃す例があります。それが新しい車であるので、所有者は最初の保険を逃しましたが、エンジン オイル深刻な結果を引き起こさない黒をおよび汚れたの回しました。但し、専門家は新しい車が国家動かのaにあるので所有者が機械部品の動かで最初の保証を、してよく潤滑油のための要求は比較的高いことを提案します。
2。第2保証はまた重要です
40,000から60,000キロメートルのブレーキ パッドを取り替えることは比較的重要です。プロジェクトは点検を含み、さらにエンジン、自動変速機、冷暖房システム、操向システム、ブレーキ システム、懸垂装置、身体部分、タイヤ、等を含む63までのプロジェクトの維持はまた、そこに質の点検試験車です。それは車のそう多くの点検そして維持の後で、全体の車の状態が明らかに最適の州を書き入れる、車の安全は最もよく保証することができますこと見。
維持のための3.Key項目
（1）ブレーキ パッド
一般的に、ブレーキ パッドは車が40,000から60,000キロメートルに達するとき取り替えられる必要があります。悪い運転癖の所有者のために、取り替えの打撃はそれに応じて短くされます。車の所有者が、給油の代りに見れば、前部の赤灯を彼は解放するために燃料を補給し、次にこの習慣に属する緑色航法燈を待つように抗力ブレーキ方法に採用します。さらに、主要な車が維持されなければ、ブレーキ パッドを時間以内に薄いですまたは身に着けられているようになることを検出することは可能ではないです。すり切れたブレーキ パッドがタイムリーに取り替えられなければ、車のブレーキがかかる力は次第に減り、所有者の安全を脅します、ブレーキ ディスクは身に着けられ、所有者の維持費はそれに応じて増加します。ブレーキ パッドを取り替えたらBuickを、費用ですたった563元一例として取って下さい、ブレーキ ディスクがまた傷つけば、全費用、総原価は1,081元に達します。
（2）タイヤの回転
第2摩耗の保護タイヤの維持のプロジェクトのタイヤの維持項目のがタイヤの回転であることに注目して下さい。スペア タイヤの緊急の使用の場合には、所有者は標準的なタイヤによってそれらをできるだけ早く取り替えるべきです。このような理由でスペア タイヤの特性、Buickは他のモデルの、4個のタイヤの代りのスペア タイヤそしてタイヤの循環的な取り替えの方法を使用しません。目的はもっと均等に身に着け、耐用年数を延長させますタイヤにです。さらに、タイヤの維持のプロジェクトはまた空気圧の調節が含まれています。タイヤ空気圧に関しては、所有者はそれを軽く取らないかもしれません。タイヤ空気圧が余りにも高ければ、踏面の中間を身に着けることは容易です。それは所有者が視覚でバロメーターことをに頼らないでタイヤ空気圧を測定することは困難であること思い出させる価値があります。タイヤの毎日の使用へある細部があります。踏面パターンと摩耗の印間の間隔に注意を、一般に払えば、間隔が2-3mmの内にあれば新しいタイヤに変わるべきです。別の例のため、タイヤを修理するためにタイヤが、それがタイヤの側面なら、所有者速い修理工場の助言に続いてはならなければ穴をあけられすぐに取り替えられれば、他では結果が深刻なら。タイヤの側面は薄いので、修理の後で車の重量に抗ことはできないし破烈することは容易です。
、防止指向、標準的な維持整備用マニュアルに従って防止および制御と結合されて。このように、トラックに大きな問題がありません。