バルク セメントのタンカー60トンの、Wechaiモーターを搭載するセメントのタンク車3の車軸

製品の説明

バルク セメントのタンカー60トンの、Wechaiモーターを搭載するセメントのタンク車3の車軸

セメントのタンカーのトレーラーは何ですか。

粉および材料の交通機関車はまた特別な車台、バルク セメントのトラック タンク ボディ、ガス・パイプライン システムおよび自動荷を下す装置で構成されるバルク セメントのトラックと呼ばれます。それはフライ アッシュ、セメント、石灰粉、鉱石の粉、粒状にされていたアルカリ、等のような粉にされた乾燥した材料のバルク交通機関のために適しています。それは労働多くの包装材料およびローディングおよび荷を下すことを救うことができるセメントの植物、セメントの倉庫および大きい建築現場で主に使用されます。

粉の物質的な交通機関車は車のシャーシ、力離陸、空気圧縮機、空気管、タンク ボディおよび荷を下す装置で構成されます。それはフライ アッシュ、セメント、石灰粉、鉱石の粉、粒状にされていたアルカリ、等のような粉にされた乾燥した材料のバルク交通機関のために適しています。それは多くの包装材料およびローディングおよび荷を下す労働を救うことができるセメントの植物、セメントの倉庫および大きい建築現場で主に使用されます。

60トンはタンカーのトレーラーの製造者をWechaiモーターを搭載する3つの車軸セメントで接合しています

タンカー ボディ細部:

タンク構造は頭部、可変的な断面タンクおよび主要なタンクで構成されます。主要なタンクの上部および下の半分は半円形、まっすぐなセクションによって中間で接続されてであり、頭部が付いている関係は過剰可変的です。流動化システムの構造および正常でまっすぐな円形タンクの構造は同じであり、製造することは容易です。主要なタンクは版、溶接、溶接および全面的なロール鋳造物を切る必要があります。可変的セクション タンクはガス切断およびロール鋳造物を要求します。タンク ボディおよび可変的セクション タンク ボディはつながれた後、頭部によってつなぐことができます。通常、容積は正常でまっすぐなタンク ボディの容積と比較される約2-3立方メートルにつき増加することができます。

管システム:

バルク セメントのトラックの前後空気部屋はそれぞれ空気入口管を与えられ、同時開始および別の制御の機能をそれぞれ球弁によって達成することができます。

システムの働き原則は次の通りあります:働く力は車の変速機から引かれ、空気圧縮機は伝動装置によって運転されます。発生する圧縮空気は制御パイプラインを通してタンクの粉そして粒状材料が流動性にされるように、空気部屋を書き入れます。圧力が0.196Mpaに達するとき排出を実現するために、排出の蝶弁は開きます。

働き主義
力は空気圧縮機を運転する使用され圧縮空気はパイプラインを通した密封されたタンクの下方部分の空気部屋に、ように流動性にされるの粉そして粒子送られます-空気部屋のベッドは流動状態に中断されます。弁は交通機関のためのパイプラインを通して、流動性にされた材料運ばれます。

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